לאור פניית ראש עיריית ירושלים משה ליאון ליועץ המשפטי לממשלה בדרישה לדעת מה עמדת המדינה בנושא פרויקט הקמת הרכבל בעיר העתיקה בעיר לכיוון הכותל המערבי – הודיעה אמש (שלישי) המדינה לבג"ץ כי היא אינה מתנגדת לפרויקט. כך דווח ב'ווינט'.
כזכור, פנייתו של ליאון ליועץ המשפטי לממשלה אביחי מנדלבליט, הגיעה לאחר ששרת התחבורה מירב מיכאלי הצהירה כי היא מתנגדת לפרויקט. "פרויקט הרכבל לעיר העתיקה הינו פרויקט תיירותי שקודם על ידי משרד התיירות והרשות לפיתוח ירושלים. אין לרכבל תפקיד תחבורתי משמעותי, והנזק שלו יעלה על התועלת". את הדברים אמרה מיכאלי לפני כחודש, במענה לשאילתה של ח"כ אלון טל מ'כחול לבן'.
השרה להגנת הסביבה, תמר זנדברג, הצהירה אף היא באותה הזדמנות את התנגדותה לפרויקט מטעמים של "פגיעה נופית ורגישות האזור". אך כאמור, אמש הודיעה המדינה לבית המשפט העליון כי היא תומכת בפרויקט הרכבל לעיר העתיקה בירושלים – בניגוד לעמדת שרות התחבורה והגנת הסביבה. מחר תתקיים הדיון האחרון בנושא בבג"ץ, לפני החלטת השופטים.
בתשובת המדינה לבג"ץ נכתב כי אמנם שרת התחבורה והשרה להגנת הסביבה הביעו עמדות שונות המביעות התנגדות לתכנית הרכבל, אך "אין בעמדתן לשנות או להשליך במישור המשפטי, ודאי שאין בהן בכדי לשנות מן התכנית או לבטלה". הסיבה היא כי הפרויקט כבר אושר בוועדת שרים לעניני תכנון ובנייה, והתהליך למעשה כבר יצא לדרך.
בעתירה לבג"ץ התלוננו גם מספר ארגוני סביבה ותחבורה ציבורית, שטענו בנוסף לטענות השרות – שהפרויקט יגרום לפקקים אדירים בעיר כתוצאה מהסעת התיירים לאזור ויפגעו בסוחרים שנמצאים בעיר העתיקה לאחר שהרבה פחות אנשים יעברו שם. התוואי הכולל של הרכבל הוא 1.4 ק"מ, ועשוי להתחיל בתחנת הרכבת הישנה בדרך חברון, ומשם מעל לגיא בן הינום להר ציון, ומתחת לשער האשפות תוקם תחנה שתשמש את באי העיר העתיקה. לפי התוכניות, הרכבל יוכל להסיע 1,800-3,000 נוסעים בשעה מתחנת המוצא.
כאמור, מחר (חמישי) יתקיים הדיון האחרון בבית המשפט העליון לפני החלטת השופטים.
