אל-על: לאור ההתפתחויות במרחב האווירי ברוסיה, החברה משהה את פעילותה בקו ת"א-מוסקבה לשבוע הקרוב.
הקטל בדרכים: זה מספר הולכי הרגל הנהרגים מדי שבוע
מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס עולה כי 103 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2023 – שני הולכי רגל הרוגים בממוצע בכל שבוע
מעבר חצייה צילום: שאטרסטוק
103 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2023 – שני הולכי רגל הרוגים בממוצע בכל שבוע, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. חלקם של הולכי הרגל ההרוגים מכלל ההרוגים בתאונות הדרכים בשנת 2023 נאמד בשיעור של 28% - אחד מכל ארבעה הרוגים.
מהנתונים עולה כי שתי אוכלוסיות בולטות בהיפגעות הגבוהה כהולכי רגל - אזרחים ותיקים (37 הרוגים) וילדים (16 הרוגים). שתי האוכלוסיות הללו מהוות 51% מכלל הולכי הרגל שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2023.
92% מהולכי הרגל שנפגעו בתאונות דרכים בשנת 2023 נפגעו בתחומי הערים והישובים כאשר בירושלים נפגעו 285 הולכי רגל בתאונות דרכים – הכי הרבה מכלל הערים והישובים בישראל. 211 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בתל אביב-יפו שנמצאת במקום השני. בחיפה נפגעו 146 הולכי רגל בשנת 2023. בפתח תקוה נפגעו 105 הולכי רגל בתאונות דרכים ונתניה סוגרת את החמישה הפותחת עם 94 הולכי רגל נפגעים.
בירושלים, עשרה נהרגו ו-87 נפצעו קשה. 3,066 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון, 65 נהרגו ו-882 נפצעו קשה.
• 211 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2023 בתל אביב-יפו, חמישה נהרגו ו-45 נפצעו קשה. 3,654 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון, 77 נהרגו ו-576 נפצעו קשה.
• 146 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2023 בחיפה, ארבעה נהרגו ו-34 נפצעו קשה. 1,637 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון, 43 נהרגו ו-336 נפצעו קשה.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק אמר: "הולכי רגל הם אוכלוסייה פגיעה מאחר ואין להם שלדת ברזל ופח שיגנו עליהם במקרה של פגיעת כלי רכב. בכל מפגש בין הולך רגל לבין כלי הרכב, הולך הרגל תמיד יפגע ויפסיד. לכן חייבים למתן ולרסן את מהירות נסיעת כלי הרכב בעיקר בערים. ניתוח הנתונים מראה כי אזרחים ותיקים וילדים נפגעים בשיעור ניכר בתאונות דרכים כאשר הם הולכים ברגל ולכן במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לקדם ולעודד אזורי מיתון וריסון תנועה באותם מקומות שיש הם ריבוי של אזרחים ותיקים וילדים כמו בתי אבות, מרכזי יום לקשיש, בתי ספר וגנים ציבוריים. חייבים לשנות את החשיבה ולשים במרכז את בטיחותם של הולכי הרגל במטרה לצמצם את היפגעותם הגבוהה בתאונות דרכים".
