האם החלום על טסלה זולה נעלם?
למה טסלה לא רוצה לייצר את המכונית החשמלית העממית שלה? מסתבר כי לפתח מכונית חשמלית קטנה עולה לא מעט כסף ובניגוד למכוניות חשמליות גדולות יותר, שולי הרווח במכוניות האלה אינם גדולים
רוני נאק | רכב ותחבורה 7.4.2024 | 08:54
![](http://www.kore.co.il/news/2024/4/9c1361826d7cbbc41359.jpg)
האם טסלה תייצר סוף סוף את המכונית העממית שלה? במהלך השנים האחרונות נשמעים שוב ושוב דיווחים על כוונה של טסלה לייצר מכונית חשמלית עממית, אחות קטנה לטסלה 3 שמחיר היעד שלה הוא כ-25,000 דולר, כלומר זו עשויה להיות מכונית שתייצר מהפכה אמיתית בשוק הרכב העולמי.
אבל דווקא דיווח של רשת החדשות "רויטרס" שפורסם בימים האחרונים צופה שטסלה לא תייצר את המכונית העממית שלה שמכונה גם "מודל 2". חשוב לציין שאילון מאסק לא נשאר חייב ומיהר לפרסם ברשת טוויטר משפט קצר שמבחינתו אומר הכל: "רויטרס משקרת". אבל האמת היא שקשה להבין למה מאסק באמת מתכוון, מה גם שרויטרס מציגה את המידע שלה בצורה די החלטית ומבססת אותה לטענתה על כמה מקורות.
למה טסלה לא רוצה לייצר כביכול את המכונית החשמלית העממית שלה? להחלטה הזאת יכולים להיות כמה וכמה הסברים אבל השורה התחתונה היא שבשנים האחרונות נכנסו לשוק הרכב העולמי לא מעט יצרני רכב סינים שבכל מקרה כבר מייצרים מכוניות שהן חשמליות עממיות וגדושות במאפיינים טכנולוגיים.
לפתח מכונית חשמלית קטנה עולה לא מעט כסף ובניגוד למכוניות חשמליות גדולות יותר, שולי הרווח במכוניות האלה אינם גדולים. האם באמת רויטרס משקרת כפי שמאסק כתב? את זה נדע כנראה בשנים הקרובות.