רועי קייס: משרד הפנים של איחוד האמירויות בהתייחסות ראשונה מודיע כי קיבל דיווח ממשפחת אדם שהוא אזרח מולדובה העונה לשם צבי קוגן, לפיו הוא נעלם ואבד הקשר עימו מאז יום חמישי. משרד הפנים מודיע כי השלטונות החלו לחקור מיד עם קבלת התלונה וקורא לציבור לצרוך מידע מהמקורות הרשמיים, ולא להיגרר אחרי שמועות מגמתיות וחדשות כזב שמטרתם לגרום לבלבול בחברה.
המגזר שמצפצף על החוק ואחראי על 33% מכלל התאונות הקטלניות
האזרחים מהחברה הערבית מהווים כ-21% מכלל האוכלוסייה אך ב-33% מכלל תאונות הדרכים הקטלניות שאירעו בשנת 2021 בשל אי ציות לרמזור, היו מעורבים נהגים מהחברה הערבית
אילוסטרציה. למצולם אין קשר לכתבה צילום: דוברות המשטרה
41,974 דוחות נרשמו לנהגים שחצו צומת באור אדום בשנת 2022 כך עולה מנתוני משטרת ישראל שהגיע לידי עמותת אור ירוק. מדובר בעליה של 8.1% במספר הדוחות בהשוואה לשנת 2021 שבמהלכה נרשמו 38,808 דוחות לנהגים שחצו צומת באור אדום, ועליה של 23.2% בהשוואה לשנת 2020 שבמהלכה נרשמו 34,047 דוחות לנהגים שחצו צומת באור אדום.
בשלוש השנים האחרונות נרשמו 114,829 דוחות לנהגים שחצו צומת באור אדום, כאשר 52% מהדוחות הופקו ממצלמות הרמזור המצבות ברחבי הארץ ו-48% הופקו באופן ידני על ידי השוטרים.
תל אביב-יפו במקום הראשון במספר הדוחות בשנת 2022:
5,312 דוחות נרשמו לנהגים בתל אביב-יפו בשנת 2022 בגין חציית צומת באור אדום, גבוה יותר מאשר בכל עיר אחרת בארץ. ירושלים נמצאת במקום השני והגרוע במספר הדוחות בגין חצית אור אדום עם 4,263 דוחות. נתניה, במקום השלישי עם 1,864 דוחות. ראשון לציון במקום הרביעי עם 1,132 דוחות וחולון סוגרת את החמישייה הפותחת והמפוקפקת עם 1,048 דוחות לנהגים שחצו צומת באור אדום בשנת 2022.
קרוב ל-3,00 נהגים מעורבים בתאונות בשל אי ציות לרמזור בשנת 2021:
2,898 נהגים היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בשנת 2021 לאחר שלא צייתו לרמזור. על פי נתוני הלמ"ס, 27 נהגים היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות (לפחות הרוג אחד), 283 נהגים היו מעורבים בתאונות דרכים קשות לאחר שלא צייתו לרמזור ו-2,588 נהגים היו מעורבים בתאונות דרכים קלות לאחר אי ציות לרמזור.
אחד מכל שלושה נהגים המעורבים בתאונות קטלניות בשל אי ציות לרמזור – מהחברה הערבית:
האזרחים מהחברה הערבית מהווים כ-21% מכלל האוכלוסייה אך ב-33% מכלל תאונות הדרכים הקטלניות שאירעו בשנת 2021 בשל אי ציות לרמזור, היו מעורבים נהגים מהחברה הערבית (תשעה נהגים), נתון אשר ממחיש את החשיבות של הגברת ההסברה והמודעות כמו גם חיזוק האכיפה המשטרתית כאמצעי הרתעה בקרב החברה הערבית.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "חצית צומת באור אדום היא אחת העבירות הקשות והחמורות שיש. נהג שמחליט להיכנס לצומת באור אדום מסכן את הנהגים שיש להם מופע ירוק ברמזור והם בטוחים שהצומת פנוי. זוהי התנהגות אנטי חברתית ולא מוסרית. תאונות מהסוג הזה קטלניות במיוחד כאשר חזית הרכב פוגעת בצדו של הרכב השני והנהג או הנוסע למעשה חשופים. עליה במספר הדוחות זו השנה השלישית ברציפות חושפת כי מדובר בתופעה רחבה שגובה את חייהם של רבים בכל שנה. הדרך לצמצם את הכניסה לצמתים אדומים היא בפריסה רחבה ותוספת של מצלמות רמזור, בולטת ומשולטות. המשטרה נערכת לקליטת מצלמות מהירות חדשות ובמסגרת זו חשוב לא פחות להרחיב ולהגדיל את מספר המצלמות המוצבות בצמתים האדומים והמסוכנים. נהג שידע כי הוא נכנס לצומת מצולם וייענש בחומרה, לא ימהר לסכן את החיים של כולנו".
